德國(guó)AVENTICS|先導(dǎo)閥DO351827414025銷售

德國(guó)AVENTICS先導(dǎo)閥DO351827414025將生產(chǎn)與最新的信息和通訊技術(shù)相結(jié)合，同時(shí)將客流量傳感器連接到閥門系統(tǒng)上的模擬量輸入 10。應(yīng)用的模擬信號(hào)會(huì)被轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的流量值，并通過(guò) MQTT 消息作為當(dāng)前壓縮空氣消耗量進(jìn)行傳遞。同時(shí)，計(jì)算當(dāng)天消耗量之和，并存儲(chǔ)在 SPM 的 OPC-UA 服務(wù)器中。戶和業(yè)務(wù)合作伙伴整合到業(yè)務(wù)流程中。在結(jié)構(gòu)改進(jìn)上，主要是利用冗余技術(shù)對(duì)伺服閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件，伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外，從可靠性角度分析，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的最主要原因。

對(duì)此，國(guó)外的許多廠家對(duì)伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用來(lái)檢測(cè)閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號(hào)可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于航空行業(yè)。將伺服閥的力矩馬達(dá)、反饋元件、滑閥副做成多套，發(fā)生故障可隨時(shí)切換，保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。在加工工藝的改進(jìn)方面，采用新型的加工設(shè)備和工藝來(lái)提高伺服閥的加工精度及能力。如在閥芯閥套配磨方法上，

德國(guó)AVENTICS|先導(dǎo)閥DO351827414025銷售

全自動(dòng)的配磨系統(tǒng)氣動(dòng)配磨的模式，采用液壓油作為測(cè)量介質(zhì)，更直接地反應(yīng)了所測(cè)滑閥副的實(shí)際情況，提高了測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性與精度。在力矩馬達(dá)的焊接方面中船重工第704研究所與德國(guó)廠家合作，采用了先進(jìn)的焊接工藝取得了良好的效果。另外，力矩馬達(dá)彈性元件測(cè)量裝置。解決了原有手動(dòng)測(cè)量法中存在的測(cè)量精度低、操作復(fù)雜、效率低等問(wèn)題。對(duì)彈性元件能高效完成剛度測(cè)量、得到完整的測(cè)量曲線，且不重復(fù)性測(cè)量誤差不大于1%得益于在網(wǎng)絡(luò)、智能組件和工件中應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，整個(gè)增值鏈中的所有參與者基本上都能夠在任何情況下交換信息 － 無(wú)論是在生產(chǎn)系統(tǒng)中報(bào)告其狀態(tài)的驅(qū)動(dòng)器，還是與機(jī)器制造商的備件服務(wù)進(jìn)行通信的操作員維護(hù)控制站。

技術(shù)參數(shù)：

操作電子

結(jié)構(gòu)常開

運(yùn)行壓力0 bar

運(yùn)行壓力10 bar

工作電壓 AC230 V

手動(dòng)控制裝置鎖定式

電氣連接 類型多芯插頭

電氣連接 尺寸EN 175301-803, A型

密封原理軟密封

閥門結(jié)構(gòu)形式提動(dòng)閥

連接類型管式連接

復(fù)位裝置帶彈簧復(fù)位

環(huán)境溫度-10 °C

環(huán)境溫度50 °C

介質(zhì)溫度值-10 °C

介質(zhì)溫度值50 °C

介質(zhì)壓縮空氣

壓縮空氣連接 排氣G 1/8

額定流量Qn 1 向 2110 l/min

額定流量 Qn 2 向 3130 l/min

保持?功率 AC 50 Hz14 VA

保持?功率 AC 60 Hz14 VA

接通 電源 AC 50 Hz21 VA

接通 電源 AC 60 Hz21 VA